Radar statków na żywo: mapa statków AIS na Bałtyku

Jak działa radar statków

Nazwa „radar morski” jest umowna. Mapa nie pokazuje obrazu z radaru nawigacyjnego, tylko komunikaty systemu AIS. Każdy statek z nadajnikiem AIS wysyła drogą radiową na kanałach VHF swoją pozycję z GPS, prędkość, kurs i numer identyfikacyjny, a co kilka minut także nazwę, wymiary, zanurzenie i port docelowy.

Komunikaty odbierają stacje brzegowe w zasięgu kilkudziesięciu kilometrów od lądu. radarmorski.pl zbiera je z publicznych źródeł danych AIS, łączy w jedną mapę statków i odświeża pozycje co 15 sekund. Między odczytami statek przesuwa się zgodnie ze swoim kursem i prędkością, więc widać, jak płynie.

Nadajnik AIS klasy A muszą mieć wszystkie statki pasażerskie i statki o pojemności od 300 GT w żegludze międzynarodowej. Mniejsze jednostki, jachty i część kutrów używają klasy B, która nadaje rzadziej. Łodzie bez AIS na mapie się nie pojawią.

Jak czytać mapę statków

Kształt znacznika mówi, czy statek płynie. Zaostrzony kadłub to statek w ruchu, a jego dziób wskazuje kierunek. Kropka to statek, który stoi w porcie, czeka na kotwicy albo płynie wolniej niż pół węzła.

Kolor oznacza typ statku:

Towarowy

kontenerowce, masowce, drobnicowce i statki ro-ro

Tankowiec

statki przewożące ropę, paliwa, chemikalia i gaz skroplony (LNG, LPG)

Pasażerski / prom

promy, wycieczkowce i statki pasażerskie

Rybacki

kutry i trawlery w trakcie połowów

Holownik / pilot

holowniki, pilotówki i jednostki asystujące w portach

Szybki (HSC)

szybkie jednostki pasażerskie, np. katamarany

Żaglowiec

jednostki płynące pod żaglami, w tym żaglowce szkolne

Jacht

jachty i łodzie rekreacyjne z nadajnikiem AIS

Wojskowy / służby

okręty oraz jednostki straży granicznej i policji

Ratowniczy (SAR)

jednostki poszukiwawczo-ratownicze

Specjalny

pogłębiarki, jednostki do prac podwodnych i zwalczania rozlewów

Nieznany

statki, które nie podały swojego typu w komunikacie AIS

Po przybliżeniu mapy pojawiają się nazwy statków i oznakowanie nawigacyjne z OpenSeaMap: pławy, latarnie i tory wodne. Ramka mapy pokazuje stopnie i minuty szerokości i długości geograficznej, jak na mapie morskiej. Kategorie statków możesz włączać i wyłączać w legendzie, w ramce „Morze Bałtyckie”.

Jak sprawdzić, gdzie jest statek

1. Wpisz nazwę statku albo numer MMSI w pole wyszukiwania na mapie. Wystarczą dwa pierwsze znaki.
2. Wybierz statek z listy. Mapa przybliży się do jego aktualnej pozycji.
3. W panelu statku sprawdź prędkość w węzłach, kurs, status, cel podróży i czas od ostatniego sygnału. Magenta linia pokazuje, którędy statek płynął w ostatnich godzinach.

Link do wybranego statku skopiujesz z paska adresu. Osoba, której go wyślesz, zobaczy mapę od razu ustawioną na tym statku.

MMSI i IMO: numery statku

MMSI to dziewięciocyfrowy numer nadajnika AIS. Pierwsze trzy cyfry wskazują kraj bandery: 261 to Polska, 265 i 266 Szwecja, 219 i 220 Dania, 230 Finlandia, a 211 i 218 Niemcy. IMO to siedmiocyfrowy numer kadłuba, który statek zachowuje przez całe życie, nawet po zmianie nazwy, armatora i bandery. Oba numery znajdziesz w panelu statku.

Ruch statków na Bałtyku

Morze Bałtyckie to jedno z najbardziej ruchliwych mórz świata: w każdej chwili pływa po nim około dwóch tysięcy statków. Najgęstszy ruch zobaczysz w cieśninach duńskich, na Zatoce Fińskiej między Helsinkami a Tallinem i na szlaku wzdłuż południowego wybrzeża. Tą trasą płyną statki z Morza Północnego do portów Polski, krajów bałtyckich i Rosji.

Zatoka Gdańska: Gdańsk i Gdynia

Na Zatoce Gdańskiej krzyżują się drogi statków zawijających do Gdańska i Gdyni. Wiele z nich czeka na wejście do portu na kotwicowiskach na redzie, dlatego widać tam skupiska kropek. To statki stojące na kotwicy. Baltic Hub w Gdańsku jest największym terminalem kontenerowym na Bałtyku i przyjmuje największe kontenerowce świata. W Gdyni zobaczysz też promy do Szwecji, a w sezonie wycieczkowce.

Szczecin i Świnoujście

W Świnoujściu działają terminal LNG i terminale promowe. Tor wodny przez Zalew Szczeciński prowadzi statki dalej do Polic i Szczecina, więc na mapie widać długi sznur statków płynących w głąb lądu.

Mniejsze porty

W Kołobrzegu, Darłowie, Ustce, Władysławowie, na Helu i w Elblągu przeważają kutry rybackie, statki wycieczkowe i jachty. Wiele małych jednostek nie ma nadajnika AIS, więc ruch w tych portach jest w rzeczywistości większy, niż pokazuje mapa.

Radar promów: promy z Polski do Skandynawii

Promy są na mapie niebieskie. Zanim wyjedziesz do portu, sprawdź na radarze promów, gdzie jest twój prom i czy płynie zgodnie z rozkładem. Z polskich portów do Szwecji kursują między innymi:

Wpisz nazwę promu w wyszukiwarkę, np. „Stena Spirit” albo „Jantar Unity”. Prom stojący przy nabrzeżu ma postać kropki, a płynący kadłuba z dziobem w stronę portu docelowego.

Dokładność danych

Pozycja w AIS pochodzi z odbiornika GPS statku i zwykle jest dokładna do kilkunastu metrów. Opóźnienie zależy od zasięgu stacji brzegowych. W panelu statku zawsze widzisz, ile minut minęło od ostatniego sygnału. Statki, które nie nadają od 45 minut, znikają z mapy.

Dane mają charakter informacyjny i nie zastępują urządzeń nawigacyjnych na pokładzie. Źródła: Fintraffic / Digitraffic (licencja CC BY 4.0) i aisstream.io. Mapa: OpenFreeMap, © OpenStreetMap i OpenSeaMap.

Najczęstsze pytania